“小的们，给我顶！”

虎丁唧唧嘎嘎一声令下，四十条虎鲸合力一顶，顿时把气垫船翻了回来，稳稳当当地停在了水面上。

“河伯大人，我已全歼敌军，夺取战利品‘龙舟’一艘，请指示！”

廖学斌不由一笑，虎丁倒是有几分聪明劲，给这艘气垫船套了个“龙舟”的称呼，没错，他廖学斌的座驾岂不正是龙舟？不过这艘气垫船刚刚倾覆在海中，如今翻转回来，还能继续使用吗？

“应该能用吧，就当是遭遇了一场特大暴雨。而且英国格里丰公司的牌子相当过硬，格里丰8000TD（M）气垫船也是其主流产品，至少H181和H182两艘的质量是经得起考验的。”

习微说的是这艘气垫船的型号，至于H182则是其编号，印度海岸警卫队共有6艘，从H181到H186，之所以只说前两艘质量过硬，是因为前两艘是英国原产，后四艘则是印度国内工厂自己组装，而众所周知，印度国产的军事产品都是要大打折扣的。

而且印度海军（包括海岸警卫队）有个特点，越是低端产品，比如气垫船、巡逻艇，质量越好，或者说维修保养越好；而高端的例如航母、军舰，往往都存在严重问题。

印度审计署就曾披露过，印度海军七成军舰已经不堪使用。其中原因，一是因为那些航母、大型军舰，印度买的多是二手淘汰货；二是印度军队[***]横行，军官中饱私囊，维修保养的经费被划入私人腰包了；三是印度自身技术不行，不但维护技术差，而且使用技术差，连开船都成问题，动辄乱撞，自然容易坏。

习微给廖学斌解说着其中的道理，嘲笑道：“印度海军有撞船的‘光荣传统’，比如今年1月，有一艘利安德级护卫舰撞上了一艘商船，结果护卫舰沉没；再如去年6月，印度两艘基洛级潜艇相撞；还有前年……”

习微高兴的数说着印度海军的撞船事故，运气好时一年撞掉一艘，运气不好一年撞掉好几艘，确实已经成了惯例和传统。当然，撞了也不一定就沉掉，但撞来撞去，印度海军舰船的糟糕状况可想而知。

不过印度海军也是有些小聪明的，大船维护不好，便尽力维护好小船，将巡逻艇、气垫船之类精心保养，随时可以拉出去遛遛，活跃于各类国际事务中，以向各国展示门面：“喏，你看我们大印度的军舰多么优良啊！”

比如H181、H182，就曾在几次国际救援中立下大功，其在多种复杂水域环境下冲

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！